Zpravodaj prosinec 2021
Zpravodaj prosinec 2021
Uzavření pobočky České pošty Chodouny od 22.11.2021 do odvolání z důvodu nemoci
Uzavření pobočky České pošty Chodouny od 22.11.2021 do odvolání z důvodu nemoci
Mikulášské trhy 4.12.2021 od 13 hodin u hasičské zbrojnice v Lounkách
Mikulášské trhy 4.12.2021 od 13 hodin u hasičské zbrojnice v Lounkách.
Návštěvníci musí dodržovat platná hygienická opatření
Výsledky voleb do Poslanecké sněmovny PČR v obci Chodouny 8.10.a 9.10.2021
Výsledky voleb do Poslanecké sněmovny PČR v obci Chodouny 8.10.a 9.10.2021.
ANO 2011-95 hlasů, SPOLU 90 hlasů, SPD 50 hlasů, Piráti a Starostové 41 hlasů, Trikolora 17 hlasů, KSČM 17 hlasů, Přísaha 15 hlasů, ČSSD 12 hlasů, Strana zelených 2 hlasy, Švýcars
Zpravodaje obce Chodouny jsou zveřejněny v záložce Aktuálně- Zpravodaj obce
Zpravodaj obce Chodouny březen 2021 je zveřejněn v záložce Aktuálně -Zpravodaj obce
Anenská pouť v Chodounech dne 24.7.2021 se vydařila, děkujeme našim šikovným pekařkám za krásné a chutné koláče.
Anenská pouť v Chodounech dne 24.7.2021 se vydařila, děkujeme našim šikovným pekařkám za krásné a chutné koláče.
Vysokorychlostní trať
rozVRTaná krajina z.s.a dotčené obce s třemi nově navrhovanými trasami vymezené mimo rezervu Zásad územního rozvoje Ústeckého kraje nesouhlasí.Požadovali jsme navrácení trasy vedení VRT do vymezeného koridoru schváleného od roku 2011 v Zásadách územního rozvoje Ústeckého kraje,prý to nelze.
Finanční pomoc obcím zasaženým tornádem na Moravě
Zastupitelstvo obce Chodouny na veřejném zasedání dne 28.6.2021 vyčlenilo ze svého rozpočtu částku 60 000 Kč na odstranění následků tornáda na Moravě a rozhodlo o darování pro tyto zasažené obce. Moravská Nová Ves, Mikulčice, Lužice, Hrušky každé přispějeme darem 15 000 Kč.
Úřad práce ČR- OUTPLACEMENT- sdělení pro zájemce o zaměstnání
Úřad práce ČR- OUTPLACEMENT- sdělení pro zájemce o zaměstnání
EKO-KOM osvědčení o úspoře emisí 2020
EKO-KOM osvědčení o úspoře emisí 2020
Cyklistické závody 5.a 6.července 2021
Cyklistické závody 5.a 6.července 2021
Oznámení vlastníkům a nájemcům pozemků v trase stavby "Vedení 400kV V450/V428, TR Výškov-TR Babylon"o vstupech na pozemky v termínu od 1.6.2021 do 30.11.2023
Oznámení vlastníkům a nájemcům pozemků v trase stavby "Vedení 400kV V450/V428, TR Výškov-TR Babylon"o vstupech na pozemky v termínu od 1.6.2021 do 30.11.2023
Sběrný dvůr obce Chodouny je otevřen ve středu od16 - 18 hodin a v sobotu od 9-11 hodin
Sběrný dvůr obce Chodouny je otevřen ve středu od16 - 18 hodin a v sobotu od 9-11 hodin
Nanorespirátory a desinfekce pro naše občany
Vážení občané,
obec Chodouny pro každého trvale hlášeného občana obce ve věku od 18 let výše zakoupila a daruje Vám dva nanorespirátory, pro domácnost jednu desinfekci na tyto respirátory. Nanorespirátory a desinfekci budeme roznášet po obcích ode dne 27.4.2021.
Elektrowin osvědčení
Elektrowin osvědčení
Odpověď z Úřadu vlády na dopis dotčených obcí ohledně návrhů nových variant tras VRT vedenou mimo rezervu schválenou z Zásadách územního rozvoje Ústeckého kraje od roku 2011.
Odpověď z Úřadu vlády na dopis dotčených obcí ohledně návrhů nových variant tras VRT vedenou mimo rezervu schválenou z Zásadách územního rozvoje Ústeckého kraje od roku 2011.
Odpověď MŽP a MMR na dopis dotčených obcí ohledně návrhů nových variant tras VRT vedenou mimo rezervu schválenou z Zásadách územního rozvoje Ústeckého kraje od roku 2011.
Odpověď MŽP a MMR na dopis dotčených obcí ohledně návrhů nových variant tras VRT vedenou mimo rezervu schválenou z Zásadách územního rozvoje Ústeckého kraje od roku 2011.
Správa železnic - zápis z jednání 12.1.2021-informační schůzka k úsekuVRT Roudnice n.L. - Litoměřice
Zápis z jednání 12.1.2021-informační schůzka k úseku VRT Roudnice n.L. - Litoměřice Správa železnic
VRT odkaz na video s komentářem nad novými trasami na https://youtu.be/53_5wNf8MQ4
VRT odkaz na video s komentářem nad novými trasami na https://youtu.be/53_5wNf8MQ4
Vysokorychlostní trať??????
Opravdu se nejedná o vysokorychlostní trať, ale pouze o regionální trať pro nákladní a osobní dopravu .
Odpověď z Ministerstva dopravy na dopis dotčených obcí.
Opravdu je prioritou naší vlády a ministerstev nekoncepčnost v územním plánování ???
Evropská koncepce Vysokorychlostních tratí tyto nově navržené trasy Správou železnic v květnu 2020 ničím nesplňují !
Vysokorychlostní trať - Praha -Drážďany
Vážení ministři, krajští zastupitelé, úředníci,
jako starostové obcí jsme byli dne 12. 1. 2021 seznámeni s nově navrženým trasováním vysokorychlostní trati Praha Drážďany (VRT) a se zpracovanou Studií proveditelnosti, schválenou Ministerstvem dopravy (Centrální komisí) v prosinci 2020. V důsledku této údajně české změny původní evropské koncepce VRT a propojení této rychlostní trasy s regionální obsluhou a také napojením nákladní (!) dopravy však vznikají těžko realizovatelná až neřešitelná zauzlení mnoha kolejí, která zaberou nejhodnotnější ornou půdu v ČR a navždy rozdělí nejen krajinu, ale zejména dlouhodobě budované funkční sídelní struktury. Předloženy jsou dvě varianty („modrá“ a „červená“). Sama studie však již na více místech textu konstatuje obtížnou realizovatelnost modré varianty, evidentně je tedy preferována a podrobněji rozpracována varianta červená.
V návrhu jsou likvidovány části obcí včetně některých domů, nebo jsou minimálně odsouzeny k trvalému poškození sousedstvím nové rychlostní trati v řádu metrů a desítek metrů od existující zástavby, mluvíme o rychlostech min. 250 km/h a frekvenci vlaků cca 150 denně. Z přepravní prognózy vyplývá počet 70 nákladních vlaků mezi Litoměřicemi a Ústím v r. 2020 a v r. 2046 pak 103 vlaků mimo tunel a dalších 50 vlaků tunelem. Kde je tedy proklamované dopravní odlehčení labskému údolí? Naší krajinou ale všech budoucích 150 vlaků denně projede, a to jsou jen ty nákladní.
Původní napojení hlavní trasy přes Lovosice s využitím stávajícího dopravního uzlu je logické, odpovídá prověřeným Zásadám územního rozvoje, lépe dokáže propojit různé druhy dopravy včetně lodní, obsloužit regionální města. Zároveň se jeví jako levnější, s omezením dopadů na lidi a kulturní krajinu. Pokud si zástupci Ústí nad Labem přejí zatížit střed města, budiž, na venkově takto postupovat nelze a zátěž městského typu je nepřípustná. Po nepovedené realizaci dálnice D8 je geologická situace sice strašákem, změna trasy ale musí být podložena podrobným geologickým průzkumem, který prozatím nebyl proveden. V případě odůvodněné modifikace trasy Středohořím by se měla trasa vracet k Lovosicím a zejména se přimknout k existující dálnici jako stávajícímu koridoru v území tak, jak bylo původně plánováno. K tomu je třeba vyřešit dobré propojení Lovosic a Litoměřic, které je mizerné a je stejně plánováno. Naopak oblast kolem Křešic a dále k východu je podle našich konzultací na ČGS geologicky méně stabilní a je zde řada sesuvných území, dokonce přesně v místě plánovaného zaústění nových tunelových portálů.
Přehuštěné území s hustou mozaikou vesnic, komunikací a vodotečí je zatíženo již dnes na hraně dopravní zátěže, kdy se v nejužším místě stísněné řekou Labe všechny trasy potkávají. Do této sítě je v podstatě technicky nemožné začlenit novou trasu, má-li splnit změněné funkce podle nových zadání.
Opakovaně tedy musíme konstatovat nekoncepčnost a nekomplexnost postupu při navrhování a zejména fatální důsledky navržených variant tras pro naše obce. Navržené trasy ignorují lidská sídla, krajinu i vodní toky.
Prozatím nikdo přesvědčivě neodůvodnil, proč dochází ke změně trasování a po léta platná trasa je zcela opuštěna. Žádáme důrazně návrat k původní koncepci a tím k dlouhodobé právní a majetkové jistotě v území a ke kultivovanému plánování v rámci zásad trvale udržitelného rozvoje života v krajině, což je základním smyslem územního plánování.
Dosavadní postup nahrává spekulacím, zda skutečné důvody nejsou jiné, například otevření těžby dalších ložisek štěrkopísku v labské kotlině. Těžaři se řídí zákony byznysu a dále zatěžují obyvatele krajiny hlukem a prachem.
Zbrklé plánování posledních měsíců vede ke ztrátě důvěry ve vlastní vládu a její rozhodnutí, vyvolá vlnu odporu a obrovské náklady na změny územních plánů a majetkový chaos. Kdo tyto změny a újmy obcím a lidem zaplatí?
Nařízení EP a Rady č.1315/2013 jako výchozí materiál ukládá vhodné napojení nových i rekonstruovaných spojení v logických uzlech, včetně například vnitrostátní lodní dopravy, zároveň podle čl. 28 ukládá postupovat nediskriminačním způsobem a ctít právo v členských zemích.
Jako starostové vnímáme dosavadní postup jako značně diskriminační, kdy s námi jedná pouze manažer a projektant se SŽ a v podstatě nám oznamují, jak trasa povede a jaké bude mít technické dopady u nás. Takto se to zkrátka nedělá, stát není firma a obce nejsou její zaměstnanci.
Požadujeme tedy opakovaně respektovat původní dlouhodobě sledovanou a v území zakotvenou trasu, v případně nutných změn pak důsledné multikriteriální prověření a porovnání v souladu s požadavky Stavebního zákona s odůvodněním, proč původní trasa není vhodná. Výše uvedené budeme požadovat i v případě pořizování změny ZÚR Ústeckého kraje.
Za dotčené obce jejich starostové…
VRT - Nové železniční spojení Praha - Drážďany - žádost spolku rozVRTaná krajina z.s a odpověď Správy železnic
VRT - Nové železniční spojení Praha - Drážďany - žádost spolku rozVRTaná krajina z.s a odpověď Správy železnic
Aktuální informace do vašeho telefonu
Připravili jsme pro vás snadný a rychlý způsob, jak mít aktuální informace z naší obce ve vašem mobilním telefonu, nebo tabletu. Stačí si zdarma nainstalovat mobilní aplikaci V OBRAZE.
Informace o otevření Sběrného dvora Chodouny od prosince 2020
Informace o otevření Sběrného dvora Chodouny
- středa od 16-18 hodin , sobota od 9-11 hodin. Pro občany Chodoun a Lounek
Integrované šetření v zemědělství 2020
Integrované šetření v zemědělství 2020