Novinky
Sběrný dvůr Chodouny bude z důvodu státních svátků uzavřen ve dnech 1.5. a 8.5. 2021
Sběrný dvůr Chodouny bude z důvodu státních svátků uzavřen ve dnech 1.5. a 8.5. 2021
Nanorespirátory a desinfekce pro naše občany
Vážení občané,
obec Chodouny pro každého trvale hlášeného občana obce ve věku od 18 let výše zakoupila a daruje Vám dva nanorespirátory, pro domácnost jednu desinfekci na tyto respirátory. Nanorespirátory a desinfekci budeme roznášet po obcích ode dne 27.4.2021.
MŠMT zřídilo web s informacemi k problematice testování ve školách - https://testovani.edu.cz/
Ministerstvo školství, mládeže a tělovýchovy
zřídilo web s informacemi k problematice testování ve školách
web má adresu https://testovani.edu.cz/ a naleznete na něm také sekci nejčastějších dotazů – viz https://testovani.edu.cz/faq-nejcastejsi-dotazy.
Tato sekce je neustále doplňována o odpověd
Sčítání lidu, domů a bytů 2021 prodloužení online sečtení až do 11.5.2021
Sčítání lidu, domů a bytů 2021 prodloužení online sečtení až do 11.5.2021
Zpravodaj obce Chodouny březen 2021 je zveřejněn v záložce Zpravodaj obce
Zpravodaj obce Chodouny březen 2021 je zveřejněn v záložce Zpravodaj obce
Elektrowin osvědčení
Elektrowin osvědčení
FCC BEC odpady s.r.o. Lovosice informují o možných změnách ve svozu z důvodu covidové pandemie
FCC BEC odpady s.r.o. Lovosice informují o možných změnách ve svozu z důvodu covidové pandemie
Předání dvou kusů respirátorů občanům obce Chodouny a Lounky nad 20 let
Předání dvou kusů respirátorů občanům obce Chodouny a Lounky nad 20 let
Usnesení vlády ČR ze dne 26.2.2021 o přijetí krizového opatření, formuláře a otázky a odpovědi
Usnesení vlády ČR ze dne 26.2.2021 o přijetí krizového opatření, formuláře a otázky a odpovědi
Sčítání lidu, domů a bytů 2021. Sčítání 2021 začíná o půlnoci z 26. na 27.3.2021. V první fázi má každý možnost sečíst se online prostřednictvím elektronického formuláře na webu nebo v mobilní aplikaci. Kdo se nesečte má zákonnou povinnost se sečíst
Sčítání lidu, domů a bytů 2021. Sčítání 2021 začíná o půlnoci z 26. na 27.3.2021. V první fázi má každý možnost sečíst se online prostřednictvím elektronického formuláře na webu nebo v mobilní aplikaci. Kdo se nesečte má zákonnou povinnost od 17.4. do 11.5.2021 vyplnit a odevzdat listinný formulář
Odpověď z Úřadu vlády na dopis dotčených obcí ohledně návrhů nových variant tras VRT vedenou mimo rezervu schválenou z Zásadách územního rozvoje Ústeckého kraje od roku 2011.
Odpověď z Úřadu vlády na dopis dotčených obcí ohledně návrhů nových variant tras VRT vedenou mimo rezervu schválenou z Zásadách územního rozvoje Ústeckého kraje od roku 2011.
Odpověď MŽP a MMR na dopis dotčených obcí ohledně návrhů nových variant tras VRT vedenou mimo rezervu schválenou z Zásadách územního rozvoje Ústeckého kraje od roku 2011.
Odpověď MŽP a MMR na dopis dotčených obcí ohledně návrhů nových variant tras VRT vedenou mimo rezervu schválenou z Zásadách územního rozvoje Ústeckého kraje od roku 2011.
Správa železnic - zápis z jednání 12.1.2021-informační schůzka k úsekuVRT Roudnice n.L. - Litoměřice
Zápis z jednání 12.1.2021-informační schůzka k úseku VRT Roudnice n.L. - Litoměřice Správa železnic
VRT odkaz na video s komentářem nad novými trasami na https://youtu.be/53_5wNf8MQ4
VRT odkaz na video s komentářem nad novými trasami na https://youtu.be/53_5wNf8MQ4
Vysokorychlostní trať??????
Opravdu se nejedná o vysokorychlostní trať, ale pouze o regionální trať pro nákladní a osobní dopravu .
Odpověď z Ministerstva dopravy na dopis dotčených obcí.
Opravdu je prioritou naší vlády a ministerstev nekoncepčnost v územním plánování ???
Evropská koncepce Vysokorychlostních tratí tyto nově navržené trasy Správou železnic v květnu 2020 ničím nesplňují !
Vysokorychlostní trať - Praha -Drážďany
Vážení ministři, krajští zastupitelé, úředníci,
jako starostové obcí jsme byli dne 12. 1. 2021 seznámeni s nově navrženým trasováním vysokorychlostní trati Praha Drážďany (VRT) a se zpracovanou Studií proveditelnosti, schválenou Ministerstvem dopravy (Centrální komisí) v prosinci 2020. V důsledku této údajně české změny původní evropské koncepce VRT a propojení této rychlostní trasy s regionální obsluhou a také napojením nákladní (!) dopravy však vznikají těžko realizovatelná až neřešitelná zauzlení mnoha kolejí, která zaberou nejhodnotnější ornou půdu v ČR a navždy rozdělí nejen krajinu, ale zejména dlouhodobě budované funkční sídelní struktury. Předloženy jsou dvě varianty („modrá“ a „červená“). Sama studie však již na více místech textu konstatuje obtížnou realizovatelnost modré varianty, evidentně je tedy preferována a podrobněji rozpracována varianta červená.
V návrhu jsou likvidovány části obcí včetně některých domů, nebo jsou minimálně odsouzeny k trvalému poškození sousedstvím nové rychlostní trati v řádu metrů a desítek metrů od existující zástavby, mluvíme o rychlostech min. 250 km/h a frekvenci vlaků cca 150 denně. Z přepravní prognózy vyplývá počet 70 nákladních vlaků mezi Litoměřicemi a Ústím v r. 2020 a v r. 2046 pak 103 vlaků mimo tunel a dalších 50 vlaků tunelem. Kde je tedy proklamované dopravní odlehčení labskému údolí? Naší krajinou ale všech budoucích 150 vlaků denně projede, a to jsou jen ty nákladní.
Původní napojení hlavní trasy přes Lovosice s využitím stávajícího dopravního uzlu je logické, odpovídá prověřeným Zásadám územního rozvoje, lépe dokáže propojit různé druhy dopravy včetně lodní, obsloužit regionální města. Zároveň se jeví jako levnější, s omezením dopadů na lidi a kulturní krajinu. Pokud si zástupci Ústí nad Labem přejí zatížit střed města, budiž, na venkově takto postupovat nelze a zátěž městského typu je nepřípustná. Po nepovedené realizaci dálnice D8 je geologická situace sice strašákem, změna trasy ale musí být podložena podrobným geologickým průzkumem, který prozatím nebyl proveden. V případě odůvodněné modifikace trasy Středohořím by se měla trasa vracet k Lovosicím a zejména se přimknout k existující dálnici jako stávajícímu koridoru v území tak, jak bylo původně plánováno. K tomu je třeba vyřešit dobré propojení Lovosic a Litoměřic, které je mizerné a je stejně plánováno. Naopak oblast kolem Křešic a dále k východu je podle našich konzultací na ČGS geologicky méně stabilní a je zde řada sesuvných území, dokonce přesně v místě plánovaného zaústění nových tunelových portálů.
Přehuštěné území s hustou mozaikou vesnic, komunikací a vodotečí je zatíženo již dnes na hraně dopravní zátěže, kdy se v nejužším místě stísněné řekou Labe všechny trasy potkávají. Do této sítě je v podstatě technicky nemožné začlenit novou trasu, má-li splnit změněné funkce podle nových zadání.
Opakovaně tedy musíme konstatovat nekoncepčnost a nekomplexnost postupu při navrhování a zejména fatální důsledky navržených variant tras pro naše obce. Navržené trasy ignorují lidská sídla, krajinu i vodní toky.
Prozatím nikdo přesvědčivě neodůvodnil, proč dochází ke změně trasování a po léta platná trasa je zcela opuštěna. Žádáme důrazně návrat k původní koncepci a tím k dlouhodobé právní a majetkové jistotě v území a ke kultivovanému plánování v rámci zásad trvale udržitelného rozvoje života v krajině, což je základním smyslem územního plánování.
Dosavadní postup nahrává spekulacím, zda skutečné důvody nejsou jiné, například otevření těžby dalších ložisek štěrkopísku v labské kotlině. Těžaři se řídí zákony byznysu a dále zatěžují obyvatele krajiny hlukem a prachem.
Zbrklé plánování posledních měsíců vede ke ztrátě důvěry ve vlastní vládu a její rozhodnutí, vyvolá vlnu odporu a obrovské náklady na změny územních plánů a majetkový chaos. Kdo tyto změny a újmy obcím a lidem zaplatí?
Nařízení EP a Rady č.1315/2013 jako výchozí materiál ukládá vhodné napojení nových i rekonstruovaných spojení v logických uzlech, včetně například vnitrostátní lodní dopravy, zároveň podle čl. 28 ukládá postupovat nediskriminačním způsobem a ctít právo v členských zemích.
Jako starostové vnímáme dosavadní postup jako značně diskriminační, kdy s námi jedná pouze manažer a projektant se SŽ a v podstatě nám oznamují, jak trasa povede a jaké bude mít technické dopady u nás. Takto se to zkrátka nedělá, stát není firma a obce nejsou její zaměstnanci.
Požadujeme tedy opakovaně respektovat původní dlouhodobě sledovanou a v území zakotvenou trasu, v případně nutných změn pak důsledné multikriteriální prověření a porovnání v souladu s požadavky Stavebního zákona s odůvodněním, proč původní trasa není vhodná. Výše uvedené budeme požadovat i v případě pořizování změny ZÚR Ústeckého kraje.
Za dotčené obce jejich starostové…
VRT - Nové železniční spojení Praha - Drážďany - žádost spolku rozVRTaná krajina z.s a odpověď Správy železnic
VRT - Nové železniční spojení Praha - Drážďany - žádost spolku rozVRTaná krajina z.s a odpověď Správy železnic
Aktuální informace do vašeho telefonu
Připravili jsme pro vás snadný a rychlý způsob, jak mít aktuální informace z naší obce ve vašem mobilním telefonu, nebo tabletu. Stačí si zdarma nainstalovat mobilní aplikaci V OBRAZE.
Informace o otevření Sběrného dvora Chodouny od prosince 2020
Informace o otevření Sběrného dvora Chodouny
- středa od 16-18 hodin , sobota od 9-11 hodin. Pro občany Chodoun a Lounek
Integrované šetření v zemědělství 2020
Integrované šetření v zemědělství 2020
Ministerstvo dopravy- odpověď na nesouhlas obce Chodouny s variantou 3VRT Praha Drážďany
Ministerstvo dopravy- odpověď na nesouhlas obce Chodouny s variantou 3VRT Praha Drážďany
Vysokorychlostní trať Praha - Drážďany - nesouhlas obce Chodouny s nově navrhovanou Variantou III. v úseku Litoměřice -Praha
Vysokorychlostní trať Praha - Drážďany - nesouhlas obce Chodouny s nově navrhovanou Variantou III. v úseku Litoměřice -Praha, žádost o vyřazení z další přípravy. Zastupitelstvo obce Chodouny se zapojí do založeného a zapsaného spolku rozVRTaná krajina, z.s., který jsme založili v Chodounech . Do spolku se mohou přihlásit obce, fyzické i právnické osoby, které souhlasí s posláním, účelem a stanovami spolku. Žadatelé musí podat žádost o přistoupení do spolku a . Žádost nyní připravujeme a bude zveřejněna na www.stránkách obce Chodouny www.obecchodouny.cz.
Obec Chodouny poskytla pomoc obci Šumvald na odstranění následků bleskových povodní červen 2020, zapůjčili jsme 20 kusů vysoušečů a finanční dar
Obec Chodouny poskytla pomoc obci Šumvald na odstranění následků bleskových povodní červen 2020, zapůjčili jsme 20 kusů vysoušečů a zašleme finanční dar . Dopravu zajistili dobrovolníci z firmy Vodica Závlahy, Kostelec n.Hané, Prostějov. Děkujme za pomoc při dopravě vysoušečů do obce Šumvald.
Sdělení o přípravě nového železničního spojení Drážďany- Praha
Příprava nového železničního spojení Drážďany- Praha- vysokorychlostní trať
(VRT). V úterý 2.6.2020 se uskutečnila první schůzka zástupců obcí Podřipska se zástupci Správy železnic. Zástupci nám představili tři nové varianty řešení na území Podřipska . První varianta vede okolo Oleška, Libotenic a dále k Litoměřicím. Druhá varianta mezi Rohatcemi a Hrobcemi , okolo Libotenic a dále k Litoměřicím. Třetí varianta vede podél Hrobců přes Labe mezi Lounkami a Chodouny a dále Polepy, Křešice, Třeboutice do Litoměřic. Správa železnic prověřuje vhodnost všech tří variant. V současné době nám nikdo nebyl schopný říci, která varianta by mohla být vhodná k případné realizaci. V Zásadách územního rozvoje Ústeckého kraje není ani jedna z těchto variant zanesena. V původních návrzích trasa VRT nebyla vůbec zmíněna, že by mohla vést po našich katastrech. Jelikož není nic rozhodnuto a je vše v prověřování, nemůžeme Vám více sdělit. Všechny nově navrhované varianty nejsou pro Podřipsko a Litoměřicko vhodné. Obec bude dále sledovat postup přípravy VRT. O návrzích SŽ Vás budeme informovat.